大流行初期的失业情况比最初报道的更严重. 经济复苏的进展并没有想象的那么顺利. 对于在政府关门前苦苦挣扎的行业来说，COVID-19让情况变得更糟. 全面复苏可能还需要几年时间.

这是该机构对最近修订的2019年和2020年就业数据进行分析后得出的结论. 早些时候的数据来自雇主调查, 和所有调查一样, 结果以抽样为准, 处理, 方法论错误. 修订是基于行政记录, 特别是来自本州失业保险系统的数据, 从而更准确地反映大流行的影响.

休斯顿地铁在3月和4月失去了361,400个工作岗位，比最初报道的多11200个. 这一数字超过了80年代石油危机期间失业人数的总和(226人),100分)和大衰退(120分),500). 

这场大流行病摧毁了四年来的增长，也就是水力压裂泡沫破裂结束以来取得的所有成果. 2011年1月，总就业人数为2,947,800人，与2017年1月大致相同.

TWC报告了休斯顿市区70个行业和子行业的就业数据. 除三个国家外，其他所有国家都报告在大流行的早期阶段出现了损失.  由于消费者囤积不易腐烂的食品，食品和饮料商店的招聘人数大幅增加. 随着居民着手解决拖延已久的家居装修项目，五金店增加了员工. 消费者发现他们可以购买运动裤, 瓶装水, 卫生纸和桌游都在一家店里. 百货商店雇佣了额外的检查人员和库存人员来处理激增的需求.

四个部门占了大流行失业人数的一半以上:医疗保健, 其他服务, 餐馆和酒吧, 和零售. 在疫情早期，政府下令关闭或限制它们的运营，所有这些机构都受到了影响. 他们总共失去了207,400个工作岗位. 所有这些都受益于政府授权的解除. 目前，该集团已经弥补了三分之二的损失(137,900个工作岗位)。. 这些行业并没有阻碍经济复苏. 

有三个子行业弥补了所有损失:保险业, 计算机系统与设计, 运输和仓储. 前两家公司只失去了几份工作，而且恢复得很快. 

TWC没有提供足够的细节来确定运输和仓储方面的收益来自哪里. 该机构没有发布任何关于水运和铁路运输的信息. 航空、管道和卡车运输的现有数据显示，这些行业正在苦苦挣扎. 新冠疫情期间，网上购物激增, 哪方面对包裹递送服务的需求更大. 该地区逐渐发展成为一个分销中心, 占用了超过1400万平方英尺的仓库空间. 据推测，交通领域的就业增长就在这些领域.

注:本出版物中所指的地理区域为“休斯顿”,“休斯顿地区”和“休斯顿大都会”是人口普查指定的休斯顿-伍德兰-糖地的九个县都市统计区, TX. 这九个县是:奥斯汀, Brazoria, 钱伯斯, 本德堡, 加尔维斯顿, 哈里斯, 自由, 蒙哥马利和沃勒.

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